一路折腾（）
二、一路向东
从宜昌到大冶，当然是向东。
宜昌的北面，第一个大城市是襄阳，西面是万县，南面则是常德，而从宜昌向东，第一个大城市应该是武汉，因为在那些过去的岁月里，我曾经去过太多次武汉，也就几乎走过从宜昌到那座城市所有的路。
最开始的时候当然是走水路，下水需要一天**，上水将近两天**。在宜昌九码头港务局登上一艘汉宜班的客轮，在四等舱的房间里找到自己的*位就可以舒舒服服的躺下休息，看看书、听听广播，船在水里摇摇晃晃的，很好入睡的。那个时候的客轮航行安全，几乎没发生什么海损事故，加上几乎是人们出行的唯一选择，所以经常人满为患，连靠近吃水线、轰轰隆隆的机舱旁边的五等舱也塞满了人。
到了饭点就到船尾的餐厅吃饭，人山人海，香气四溢，可是味道一般，价格有些小贵，大多数的时候我们都是等到轮船靠在沙市、城陵矶那样的大码头上货下货需要停靠较长时间时上岸去买点地方小吃填饱肚子；夏日的时候，即使有电扇，船舱里也是很热的，将铺位上的灯草凉席铺在船舷边、过道中的甲板上，吹着呼呼而过的晚风，看着九曲十八弯的荆江大堤和高高的芦苇就在不远处移动，那是一种休闲的出行。可谁也不会想到几十年后的今天，"东方之星"居然会在那里制造出长江上最大的悲剧，龙卷风？鬼才相信！
后来走的是陆路。先开始走的是老汉宜公路，也就是现在的107国道，从宜昌出发，走当阳、沙洋、天门、应城到武汉，得绕很大的一个圈，需要整整一天的时间；后来打通了伍家岗经过猇亭通往枝江白洋的18国道，就可以经过荆州、沙市、潜江、仙桃到武汉去了，也得十几个小时，途中客车会停车让旅客吃饭，不是在胡场就是在毛嘴吃饭，常常有好些南来北往的客车停在那里，就兴隆了那一带的餐饮业；
再后来就是经常晚上十点从当时的铁路坝商业城、现在的CBD商业圈乘坐卧铺客车出发，摇摇晃晃的穿过宜昌城区，在伍家岗上高速，那个时候叫汉宜高速，现在被称为沪（上海）蓉（成都）西（拉萨）高速）。也要六七个小时，司机很任性的，经常在路上"捡货（私自带人）"，就在夜里常常带着我们下了高速，在夜深人静的沙市逛上一圈再重新上路。当看见永安的那座收费站的大大的广告牌的时候，就知道武汉到了。
当然，与此同时，越来越开始选择火车出行。从宜昌出发，先走鸦（鸦鹊岭）官（官庄）线，转到焦（焦作）枝（（枝城）线上经过当阳、荆门一路向北，到了襄阳才转向一路向东，经过枣阳、随州、安陆、云梦到武汉，时间也得上十个小时，也是得绕好大一个圈子，这在当时的中国并不奇怪，从宜昌到南京，就得绕道郑州、徐州，那就更远了。
现在因为有了汉宜高速铁路，也因为有了动车，从宜昌到武汉，乃至到黄石、大冶就方便多了。我所乘的那趟D5954次动车：D5951次列车是从宜昌开往大冶北的，全程4公里，运行时间小时8分钟，二等座票价18.50元；宜昌东18:10开，18:8分枝江北、18:48荆州、19:19潜江、19:819:18天门南、19:55汉川、0:1汉口、0:47武汉、1:14鄂州、1:8黄石北、1:8终点大冶北。（未完待续）